Descripción
Cuadro Meybo HSX AL
El Meybo HSX AL es un cuadro de competición diseñado para pilotos que buscan alto rendimiento sin optar por el carbono. Gracias a su mayor rigidez y a su tecnología de vanguardia, el Meybo HSX AL es el cuadro de aluminio más rápido de la gama Meybo. Ligero, reactivo, estable y rígido: reúne todas las características clave que buscan los pilotos en un solo cuadro.
Está fabricado en aluminio 6061-T6 con tubos hidroformados de espesor variable para optimizar el peso. Su geometría ha sido diseñada específicamente para circuitos de campeonatos y Copas del Mundo, ofreciendo el equilibrio perfecto entre manejabilidad y estabilidad a velocidades muy elevadas.
Para este nuevo modelo, además de rediseñar por completo todos los elementos del cuadro, se han modificado casi todos los tubos. El objetivo no ha sido solo la estética, sino también la calidad, el peso y la rigidez.
El cuadro es compatible únicamente con pinzas de freno de montaje plano (*Flat Mount*). Esto significa que la pinza se fija directamente a la vaina trasera del cuadro. Esta configuración solo admite discos de 120 mm; por tanto, el cuadro no es compatible con discos de 140 mm. Se suministra con espaciadores de 1, 2 y 4 mm para alinear el disco si no se utiliza un buje específico HSX SD.
El estándar del eje de pedalier varía según la talla del cuadro. Para las tallas Junior, Expert y Expert XL, se utiliza el estándar BB86 (Ø41 mm), mientras que las tallas superiores emplean el Pressfit BB386 (Ø46 mm). Esto aporta mayor rigidez y ayuda a reducir la flexión bajo la fuerza del pedaleo.
Para aumentar la rigidez del cuadro y mantener constante la longitud de las vainas independientemente del desarrollo utilizado, el triángulo trasero incorpora un eje pasante de 15 mm mecanizado por CNC en aluminio 7005.
Para mantener una tensión constante de la cadena, Meybo ha desarrollado un tensor que garantiza un rendimiento óptimo de la transmisión, sea cual sea el desarrollo elegido.
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| Top Tube Rider Area |
Down Tube | Chainstay Length | Head Tube Angle | Seat Tube Angle | Head Tube | Seatpost Diameter | Rear Hub Standard | Bottom Bracket | Disc Brake Caliper Type | Weight (Manufacturer) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Junior | 475mm | 484mm | 340mm | 73.5° | 71° | 1″ | 22.2mm | 15mm | BB86 Ø41 | Flatmount | 1103g |
| Expert | 500mm | 506mm | 340mm | 73.5° | 71° | 1-1/8″ | 25.4 mm | 1402g | |||
| Expert XL | 525mm | 530mm | 345mm | 73.5° | 71° | 1450g | |||||
| Pro 21 | 535mm | 534mm | 369mm | 74° | 71° | Tapered 1 1/8″ – 1.5″ | 27.2 mm | 1597g | |||
| Pro 21.5 | 545mm | 543mm | 380mm | 74° | 71° | 1660g | |||||
| Pro 22 | 557mm | 555mm | 386mm | 74° | 71° | 1687g | |||||
| Pro 22.5 | 570mm | 566mm | 393mm | 74° | 71° | 1714g | |||||
| Pro 23 | 581mm | 579mm | 399mm | 74.3° | 71° | 1743g | |||||
| Cruiser Pro 22 | 564mm | 577mm | 393mm | 74° | 71° | 1698g | |||||
| Cruiser Pro 23 | 590mm | 600mm | 403mm | 74.3° | 70.5° | 1702g |



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